网传“不靠谱”合肥地铁运营时间表 官方:正式时间表未确定2016崇明初三英语二模

来源:互联网新闻 时间:2020-04-29 12:19

据报道,随着合肥城市轨道交通1号线试运营时间的临近,相关传闻也越来越多。这两天,一份网传的“1号线试运营首末班车发车时间表”引起市民热议。

最终版本未定

从这张时间表来看,1号线首班车是6:30从南端的始发站九联圩站发车,单趟全程用时大约50分钟,大约每两分钟停靠一站;末班车从九联圩站的发车时间为21:30,到北端第二站长淮站的停靠发车时间是22:17,南端第二站丙子铺站的停靠发车时间也是22:17,也就是说,22:00左右还可以在1号线沿途部分站点坐上车。

这张时间表是真是假?记者昨日也向合肥城市轨道交通有限公司进行了求证,据介绍,这张表格其实只是试运行期间的“某一张表”。相关人士告诉记者,目前试运行期间,列车每天按照发车时间在正线上“跑车”,每站停靠时间、发车时间等等都要“边跑边测试”,通过这些测试数据,再综合其它客流指标等,最终得出正式版精确的时间表。正因为在测试期间,所以时间表也是在不停调整的,这张表也可以说是其中某天的一个版本而已,对于市民乘车来说没什么参考意义。

大致思路已有

虽然这张表并不是最终版本,不过相关部门“脑海”里其实已经有了框架。轨道公司方面表示,由于1号线还没有具体的客流指标,所以前期运营时间会根据预测来安排,几个月后再根据运营情况和季节进行调整。

根据预测,1号线的早高峰会在7点~9点,晚高峰在16点~18点半,大东门、包公园、火车站、高铁站将会是1号线人最多的四大站点。在目前试运行阶段,1号线发车间隔为8分33秒,试运营后的发车间隔暂定7分多钟,后续将根据运营实际情况进一步缩短。每天最早的班车会安排在6点到6点半左右,末班车前期可能不会太晚,后期再根据运营情况进行调整。

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前段时间参加过试乘活动的市民可能已经看到了1号线票卡的雏形,目前票卡正面的设计初稿大致有3种思路。

方案1:以合肥新的地标建筑为背景,侧重于政务区的标志性建筑,把近阶段现代化的建筑融合到一起,比如天鹅湖、大剧院、政务中心双子楼、奥体中心等。

方案2:凸显像逍遥津之类的合肥老建筑风采。

方案3:从合肥的历史故事和传统文化气息考虑,比如包公祠、明教寺之类的(该部分更倾向于在后期使用)。按照计划,1号线票卡的最终方案将在本月确定,随后设计方案将交给上海等城市的制作公司,完成空白票卡制作,再运到1号线珠江路车辆段控制中心2楼的票务中心,统一进行初始化编码、赋值。

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